据《新快报》报导4年前为迎接广州亚运会，斥资8亿打造出了西关仅次于的广场；4年后，因地铁8号线施工，广场又被拆卸了一半——今年9月，媒体批评陈家祠广场被分开了“短命建筑”，有市民直斥太浪费。20日，在由广州市投票决定的省人大代表到陈家祠广场集中于巡视时，广州荔湾区政府方面对此，“不仅没导致浪费，还省了钱，减缓了地铁建设”。“因亚运改建斥资8亿元并不精确。”荔湾区政府办调研员江伟辉称之为，陈家祠广场改建工程分成1996年和2009年两个阶段，总投资为7.3亿元(其中征地成本5.3亿元)；目前不受地铁施工影响必须拆毁的为东广场，大约占到整个广场面积45%。
他特别强调，由于陈家祠东广场早在2009年就已完成了土地收储，所以目前地铁建设不必须再行征地征地，“可以说道当年的陈家祠广场改建项目，不仅没导致浪费，而且还大大减少了地铁工程的建设成本，减缓了建设时间”。江伟辉讲解，目前不受地铁施工影响必须拆毁的广场面积为1.7万平方米，不受毁坏的主要是绿化、植被和广场砖等设施，其中一些大型树木已修剪到其他地方，待修缮的时候再行将它们重制回去。>>三大焦点1“亚运改建8个亿”怎么花上？对此：投资7.3亿，5.3亿为征地酬劳巡视后，荔湾区政府发去书面材料，晒出了陈家祠广场建设费用：实际总投资为7.3亿元，其中5.3亿元为征地费用。根据材料，陈家祠广场建设分成两个阶段：第一阶段是1996年，荔湾区在陈家祠东边辟绿化广场(即现在不受地铁围蔽部分)，项目总投资1.5亿元，其中征地征地费用1.3亿元，工程建设费用2000万元。
第二阶段是2009年，为庆贺广州亚运会，荔湾区启动广场扩建工程，项目总投资5.8亿元，其中征地征地费用4亿元，工程建设费用1.8亿元。2坚称辟地铁站还重金改建？对此：广场动工早于于陈家祠车站立项有代表批评，既然东广场要修筑地铁站，为何还花上这么多年做建设呢？这不是浪费吗？荔湾区方面说明，在1996年和2009年前进陈家祠广场项目时，地铁8号线北延段经过陈家祠车站的方案仍未确认。
2007年6月，广州地铁获批的“8号线延长线”没陈家祠广场车站。2012年，地铁公司才开始的组织规划和论证，直到今年1月，省发改委国家发改委8号线北延段工程立项，才包括了坐落于陈家祠东广场的站点，“陈家祠东广场最初建设的1996年到地铁8号线北延段陈家祠车站选址方案确认，中间距离了大约18年，这在建设上是无法预计的。”3地铁站为何非建广场下？对此：成本大于对市民影响大于崭新的广场辟好旋即，地铁站为何无法选在别处，非要中选在东广场呢？广州地铁总工程师张志良对此：陈家祠车站是地铁8号线北延段与地铁1号线唯一的换乘站。
“无论是选在康王路还是中山七路，对交通及市民影响都过于大。”张志良称之为，目前的选址省却征地费用，且对市民影响大于。
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